Netto il dominio del pilota comasco Felice Re al volante di una Citroen Xsara WRC, gestita dalla Vieffe Corse, vettura exufficiale proveniente dal Campionato del Mondo.
Al secondo posto il Bassanese Massimo Gasparoto su Peugeot 206 WRC staccato di 29″6
Terzo l’altro comasco Paolo Porro su Ford Focus WRC a 1.07″2
PS 4 Monte Tomba - Non ne vuol sapere di mollare qualcosa, Felice Re. Si conferma il più veloce (8’39’’7) anche se stavolta Gasparotto (1’’0) e Porro (2’’0) rimangono vicinissimi. Il Tomba va alla perfezione per Maurizio Angrisani, che ribadisce lo scratch Produzione (9’08’’9), davanti a Bruschetta (1’’7) e Di Benedetto (2’’8). Gasperetti (9’15’’7) è sempre davanti in Gruppo R3C, ma Vescovi stavolta perde solo 0’’3 e continua a insidiare il rivale a 18’’1. PS 5 Monte Cesen - Scratch di Porro in 15’03’’3 davanti a Gasparotto (3’’7) e Re (7’’2). Così nella generale Gasparotto recupera 3’’5 su Re e adesso deve colmare solo 12’’4 nel terzo e ultimo giro. Tre prove speciali da correre a razzo se il vicentino vuole battere il comasco.
Ancora uno scratch di Felice Re, che pare in giornata di grazia con la sua Citroen Xsara Wrc (10’47’’0). Gli resiste alle costole Massimo Gasparotto, ma perde altri 5’’1 e ora nella generale è secondo a 14’’9. Saluta la compagnia anche Roberto Botta, perché all’inizio della prova si rompe il turbo dell’Impreza Wrc. Buon tempo di Paolo Porro a 5’’4, terzo assoluto, ma ormai il suo distacco è superiore al minuto. Alex Bruschetta (11’29’’6) è il più veloce di Gruppo N e sorpassa Di Benedetto, adesso secondo a 2’’8. Sfortunato Andrea Biasiotto, che viaggiava quinto assoluto e primo di Super1600. La rottura del motore in cima al Grappa gli costa l’abbandono della gara, lasciando strada a Rudy Michelini, davanti a Mike Pizzato.
Al termine del primo giro di due prove, i concorrenti raggiungono il parco assistenza al nuovo Rally Village di Pederobba. Visi ovviamente nerissimi alla TamAuto, con Silva e Oldrati fuori gioco. Sereno e concentrato Gasparotto: “Tutto a posto. Vediamo adesso come va”. Bizzotto timbra in uscita dal parco quando mancano solo 5’’ e il driver vicentino sogghigna: “Siamo professionisti, tutto sotto controllo…”. In gruppo N comanda Di Benedetto e Bruschetta è staccato di 4’’9: “Sul Tomba subito un problemino al primo tornante con il freno a mano che è rimasto bloccato e poi mezzo innestato durante la prova. Sul Cesen tutto ok, il miglior tempo mi conforta. Adesso affrontiamo il Grappa, dicono che comincia a piovigginare, ma tira aria e rimane asciutto. Caricherò un paio di intermedie, non si sa mai”. Deluso Laganà, che ha sbattuto sul Tomba: “Ho forato e la macchina è schizzata sul guard rail sbattendo con l’anteriore destro. Amen”. Biasiotto comanda tra le Super 1600 e Gasperetti ha passato Broccoli nel Gruppo R3C. Fa sorridere la mastodontica Mustang (Gt2) di Ravaglioli, che per girare sui tornanti deve fare letteralmente manovra.
Ancora Re il più veloce in 15’02’’3. Stavolta Porro rimane vicino a 4’’0 e Botta a 4’’8. Solo il quarto tempo per Gasparotto a 6’’7, forse in difficoltà di gomme su l’asfalto asciutto, come temeva alla vigilia. Re rafforza il suo primato provvisorio a 23’47’’5 con Botta a 8’’3 e Gasparotto a 9’’8, che invoca la pioggia. Dopo il ritiro di Silva, la seconda sorpresa è il ko di Oldrati che a 1 km dall’inizio del Cesen picchia in un tornante destro con l’anteriore sinistro e rimane bloccato.
Nuvoloso, ma asfalto asciutto. Gomme stampo. Pubblico numeroso e composto. Il miglior tempo è di Re-Bariani con la Citroen XSara in 8’45’’2. Gasparotto è secondo a 3’’1, poi Botta a 3’’5 e Oldrati a 5’’0. Esce dalla prova anche Silva con il sesto tempo, a 5’’6, ma accusa la rottura del manicotto del turbo e non si presenta al via della successiva Monte Cesen. Forature per Porro, che perde 51’’7 e Forato a 1’05’’8. In Gruppo N scratch di Angrisani in 9’15’’6.